Z1000 CR33
正直、拍子抜けする位普通に走れました。
エアー調整くらいで後はそのままでアイドリング低くても止まりませんね。
凄いですね!
高回転も怖いくらいパワフルに回り、息継ぎやボコ付きもありません。
プラグの焼けも殆ど変わりなく良い感じで焼けてます。
Z1R CR33
早速、昨夜取付させてもらいました。
アイドリングが非常に安定していました。
先輩、私共に感動しております!
Z1000MK2 CR33
正直レビューとかは信じないタイプなので半信半疑でしたが、ポン付した状態から始動性、アイドリングの安定性抜群に良いです。
軽く転がしてみましたが、現状で全く悪い症状出ないのでしばらくこのままで様子見てみようと思います。
冷間スタート直後は素早くスロットルを開けると、一瞬ストールしそうになりますが、温まると一切無くなり、調子がいいです。
ありがとうございます。
Z1000Mk2 CR33
キャブレター取付けました。
プラグ新品
ハイオク新品
で始動させました。
今までの不調ノーマルキャブレターと比較するのであれですが快調にアイドルしてくれてます。
エアースクリューも1回転戻し付近で最大回転数になりましたのでほぼ触らず。
現在1000rpmでアイドルさせています。
これ以上下げるとアクセルのつきが悪くなる感じです。
アイドルでブリッピングすると一瞬失火する感じになります。
薄いのか?今度、エアースクリューの調整や、ジェットニードルの段数下げを
やってみようと思います。
走行テストも当たり前ですが、普通に乗れて走行中は非常に快適でした。
突き詰めなければこのまま乗れますね。
プラグ見ると薄い感じでしたが(^_^;)
CR33はでかいか?って思ってましたが
昔乗ってたz1のCR29仕様に比べても現状でも既に上回ってます。
Z1000MK2 CR33
取り付け後、今日まで300km程走りました。
jn magicさんの初期出荷のままポン付けで走ってます。(クリップ4段目です)
私の予想では、最初はなんだかんだで 走れないんだろうな~って思ってました。
ところが初期出荷の状態で、普通に走れちゃうじゃん!
楽しくて、楽しくて、そのまんま使用してます。^_^
一つ感じたのが、走り出しのアクセル開け始め
(ホントに低速)辺りが、ほんの少しギクシャクします。
キャブレターのクシャミが少し気になりますね。(少しずつ調整してみます)
何より1番感動したのがアイドリングの回転数ですね!CRキャブで700回転位で安定する!
慣れるまで戸惑いましたよ。
信号で止まる時にクラッチを握ると、スーっと回転が落ちていく!
ヤバイ、エンストする!
(今までのCRキャブが1200~1500回転くらいでアイドリングしていたので、)
ついつい癖でアクセルを煽ってしまいます。
最初は変な感じがしてましたが、今では1000回転以下のアイドリングに慣れてきました。(^_^)
CR29~JN magicCR33に変更して、加速感、使いやすさ、アイドリングの安定感、大変満足してます。
Z750D(860cc) CR31
アイドリングスクリューを元の付いていたCRと同じくらいにしてセル一発何もなかったように始動しました。
JNは上から3段目ワッシャ無しで組んでみましたが今のところブリッピングではツキに違和感は感じません。
あとは実走で段差微調整で完璧のような気がします。
車両をもう25年以上所有していますが こんなに調子のよい音は初めてです。
スロー系にはとても苦労したのですが、それが本当に嘘のようです。
これはヤバいことです。実走距離が増えそうです。
バイパスの影響が良いほうに劇的過ぎて
そのまた奥のセッティングを楽しめそうです。
Z1000A1 CR33
CRキャブ装着完了です。
JN 4段目 エアスクリュー調整のみのポン付け状態で一発始動!!!!
暖気後のアイドリングは
700から500rpmでも落ち着いてます。
加速も良く すごく乗りやすく感じました
Z1000LTD CR33
今日は天気も良く ちょっと暑かったけど キャブレターの様子を見ながら 箱根にソロツーリングに行って来ました。
結果として僕からみてほぼ満点 フケも良く ストップした時アイドリングも安定、申し分ないです。
ありがとうございました。
Z2(830cc)CR31
結果は、送ってもらった濃い目のニードルの真ん中から一段下げたところにクリップして、
エアースクリューを4分の3と2分の1の間にしたら下からうえまで力強く走りバッチリになりました
Z1000MK2 CR33
新品プラグBR8ESで 始めて
マフラーからは 水蒸気が出ています。
スロージェットは 40番でほぼ決まりかと思っています。
上まで一気で 怖いくらいの加速です。
まだ 走れてませんが 微開から全く問題無しかと思います。
31φより パワー感は 明らかに上ですね。33φにして 良かったです(^-^)
Z1000 CR33PS加工→バイパス加工
PS加工の時は、SJ#50、YY6で乗っていましたが、一定の領域の被りに悩まされていました。
バイパス加工と推奨のJNで乗りやすくなりました。PS加工もアイドリング安定しましたが、
更に安定するようになりました。