非常に良いバイクでしたが、バイクのガレージが奥まったところにあり、乗るたびの取り回しが苦になり出品します。
南アフリカ仕様とのことで、メーターはKm表示です。
5万キロ乗っていますので、それなりに小傷や小錆はありますが、塗装にツヤもあり主観ですが年式に比してまずまずの状態ではないかと思います。
先月ユーザー車検を受けたばかりで、令和8年6月28日まで車検があります。
(車検期間中の更新でしたので、まだ車検シールは貼っていません)
前後ブレーキパッドもまだまだあります。
バッテリーも現状大丈夫ですが、しばらく交換していないのでそろそろ交換を考えても良いかと思います。
純正グリップヒーターもしっかり機能します。
フルード類も車検に合わせて交換しています。
専門ショップにて、運転側シートのアンコ抜き加工(見てもわかりません)をしました。
エイジュウ・プロのの3センチ・ローダウンロッドを装着しています。。
ローダウンでバイクが直立するので、サイドスタンドを専門ショップで2.5センチカット加工しました。
(現状上記ローダウンしてありますが、シート以外、ノーマルのサイドスタンドとノーマルのリンクロッドはありますので、必要であれば、発送前にノーマル車高に戻します。ノーマルに戻した場合はノーマルパーツは付属しません)
タイヤは、ミシュラン・パイロットパワー3で前7部山程度、後6部山程度あります。
後ろは好みで190/50-17とワンサイズ太いものを履いています。
私は気にしていませんでしたが、自分で行ったフロントホイールのバランス取りでウエイトが少し足りないようで、
70キロ以上の手放し運転しでハンドルが少し振れます。多分プラス5~10グラム程度でバランスが取れると思いますが
気になる方は、ショップなどでバランス取りをお願いします。
前オーナーも私も事故歴はないのですが、私が購入してから左右に1回ずつ立ちごけし、左のクランクケースカバー下部に傷があります。(写真参照)
ほか、傷のついたスキッドパッドを撤去し大きいものに交換しました。
左クランクケース下部の傷以外は目立つ傷はありません。(熱で塗装が浮いている感じもあります)
マフラーにも目立つ傷はありません。
右のパニアケース下部に、立ちごけ時の傷があります。
その後パニアケースガードと、マフラーの立ちごけ接地しやすい箇所に予防的にカバーを装着しています。
フロントフェンダー右側後部に、深めの線傷があります。
左右パニアケースはイグニッションキー1本で開閉します。
●イグニッションキーは、純正黒キー2本、赤キー1本です。GIVIのキーも2個あります。
GIVIのトップケースのLEDストップランプの多数あるLED球が1個切れているらしく、車検時にはトップケースを外して合格しています。
もちろん切れているLED球は1個で、ストップランプの視認性には問題ないようです。
ハンドルのバーエンドは、カワサキZZ-R1100の重いバーエンドを装着しています。
振動対策に優れ、車幅的にも車検OKです。
先月、車検前にスロットルボディーの洗浄を行い、スロー系の通路を特に洗浄しました。
これによりアイドリングの微調整もOKです。
前後ブレーキ、クラッチフルードは先月の車検に合わせ、交換しました。
今回の出品前に、エンジンオイル交換(20W-50) 純正シャフトオイル交換(ほかに新品未開封を1本付けます)を行いました。
<おまけ>
・Garmin Zumo550ナビ+専用取付ブラケット(ノーマルのキャップボルトは付けます)
ナビは、まだ使えますが、修理品ですしおまけ程度とお考え下さい。
・中古良品のラジエターホースセット、燃料高圧ホース。(ともに走行1000キロ程度、某オーナーズクラブ入手)
・パニアケースのインナーバッグ左右(ショルダーストラップ左右未使用)
・日本語サービスマニュアル
・二輪専用ETC(JRM-11・ただし、旧所有バイク=FJ1200でセットアップしています。現状そのまま使えますが気になる場合はセットアップをお願いします)
・ノーマル車高のリンクロッド、ノーマルのサイドスタンド
(現状ローダウン車ですが、ご希望でしたらノーマル車高に戻しておきます。その場合は、ローダウン用のリンクロッド、サイドスタンドは付きません)
・専用ドライブシャフトオイル未開封1本(500ml)
・中古社外大型スクリーン2枚(Vsteream+Secdemの薄オレンジ)送料着払い別送で良ければ。
・そのほか、手持ちのパーツ類をお付けします。
追加の写真を多数掲載していますが、できましたら実車確認をお願いいたします。
現車確認は質問欄でメールアドレスを知らせていただければ、オークションサイトでは返答せずに直接そちらに「ヤフオクのFJRについて」のタイトルでメールいたします。
メルアドの@以降をカタカナまたはひらがなで表記すれば投稿できると思います。
現車確認が無理でしたら質問には出来る限りお答えしますが、整備士ではありませんのであまりに専門的なことはわからないこともあります。
車両引き渡しは、1)自走または引き取り、2)BASなどでの発送 どちらでも結構です。
ただし、名義変更後の引き渡しにさせていただきます。
落札後の流れとして、
1)かんたん決済での入金をお願いいたします。
BASなどでの発送の場合は、当方から輸送料金をお知らせいたしますので、合計額を送金ください。
当方からデポまでは無料で運びます。
引き取りに来られるのでしたら、落札金額のみの入金で結構です。
2)当方から車検証、ナンバープレート、譲渡証明書をレターパックプラスでお送りします。
名義変更完了後、新しいナンバープレート、車検証を同封したレターパックプラスで返送ください。
返送いただいたナンバープレート装着後、自走でデポまで持ち込みます。
(雨天時など、車体が汚損することがあります)
3)新しいナンバープレートを取り付け車検証を車載し、引き渡し・発送します。
4)発送の場合、ご入金から1週間以内でデポまで運ぶようにしますが、やむを得ず1週間以上かかる場合もあります。
また雨天のデポまでの走行の場合、自走ですので泥などで汚れる場合もあります。
以上、長々と書きましたが、気になる点があればご質問ください。
出品に当たり、定形外郵便100,000円と記載してありますが、システム上、何か入力しないと発送できないようです。
適当に入力しましたが、送料ではありません。
自動出品3回を設定していますが、落札なき場合は友人に譲ります。