Y31 シーマターボ タイプⅡリミテッド 1990年式 走行距離145367㌔実走行 です。
個人出品になります。
当方で2オーナー目となります。
令和5年の11月3日で車検が切れ、ナンバーを返納し、そのままカバーを掛けてあります。
新車から現在までの整備記録はすべてあります。
日産、オートバックス、板金塗装、その他のすべての車両記録付きです。
今年の8月に、テストとしてバッテリーを繋いてエンジンを掛けましたがセル1発でかかります。
機関良好でこのまま車検に通りますが、エンジンとミッションの間からわずかにエンジンオイルが滲んでエンジンに垂れるため、
車検のラインに入る直前にウエスで拭う必要があります。(ATFではない事は複数の日産ディーラーで確認済みです。)
このオイル滲みは通常の車両の使用に支障はありません。
オイルの滲み具合ですが、オイル交換後、走行3000㌔までオイルの追加の必要があるほどは減りません。
(当方では3000㌔以上オイル交換をしなかったことは稀なので3000㌔以上は正直わかりません。が、全然減らないので5000㌔でも可能と思われます。)
純正デジタルメーターです。
改造点は
パナソニックHDDナビナビHD600
フジツボマフラー(ノーマルマフラーが錆びて穴が空いたため交換 ノーマルはありません)
LEDヘッドライト
かつてHIDにしていた時に、HIDのバラスト保護のため、オートライトの配線を切断してあります。
サージタンクをフェラーリのレッドで結晶塗装を施してあります。
左のLEDのハイビームが切れていますが、予備としてストックしておいた同じ製品のLEDをバルブを差し上げます。
加藤電機のホーネットを社外イモビとして装着してあります。
現在のタイアはレグノ、直近の整備はディーラーでのプラグ交換、冷却水交換、ATF交換、ギアオイル交換などです。
ラジエータホースアッパーもデットストック部品を使い交換してあります。
リアピラーの内装が左右共に経年劣化で剥がれ落ちています。
それ以外の内装は着いています。
メーターカバーの垂れはあります。
内装、外像に走行、年式相応の細かいキズや色褪せなどの使用に応じた傷みが多数あります。
ABSユニットはシール不良でフルード漏れを起こすため、日産ディーラーで日産純正部品でABSレスにしてあります。
ABSにユニットはワーニングを表示させないため、現在も搭載してあります。
オイルは日産のGTR用エンデュランス15W-50です。
中国製の前後同時撮影のドライブレコーダー付きです。
ETC付き。
現在、ヘッドライト上のパネルを一部外してありますが、パーツは全てあります。
基本的にはノーマルを維持しており、ナビやライトなど機能向上改造や、車検を通すのに必要なマフラーの交換以外は純正状態です。
ホイールの交換も車高の変更も行ったことがありません。
パッドもエアクリエレメントもノーマルしか使用したことありません。
純正のモケットシートです。
エアコンはコンプレッサーの不良でクーラーはほぼ効きません。
ただ、なぜか今頃の季節の夕方に走ると急にクーラーが効くことがあります。
ヒーターや換気は問題なく使用できます。
冬場の寒い時期になるとエンジンを掛けても液晶メーターがしばらく点かない事がよくあります。
なぜかエンジンが温まるとメーターは点きます。
また逆に、エンジンが温まると必ずメーターは点き、メーターがずっと点かないという事もありません。
ディーラーでは原因不明とのこと、日産の液晶メーターのブラックアウトというトラブルで検索すれば対応してくれる業者がいます。
が、当方ではしばらく走ればメーターは必ず点くので、特に対応はしませんでした。
メーターが点かないときはパワステが効きませんが、メーターが点くとパワステが作動します。
ラジオも使用可能で、スピーカーも音が出ますが、ラジオバンドを表示する小さいブラウン管モニターのヒューズが切れているので
モニター表示ができません。
CDは純正の6連チェンジャー付きで作動します。
カセットデッキは付いていますが作動するかどうかはわかりません。
禁煙車です。
タバコの匂いなどはしません。
機関良好でセルですぐにエンジンがかかり、異音もありません。
エアサスも正常に作動しています。
水漏れもありません。
現車確認をおすすめします。
なお、現車確認の際は、来られた方の免許証のデジカメ撮影と、本人の画像撮影、乗ってきた車等をナンバー込みで撮影をさせていただきます。
それらの画像は、個人情報として厳重に取り扱いをさせていただきますのでご了承願います。
盗難等の対策のためご理解をお願いいたします。
登録から30年を過ぎているので右ハンドルですがアメリカへの輸出も可能です。
内装、外装は、自分がオーナーの車なので問題なく使用していましたが、単なる中古車と考えると普通に悪いです。
内装、外装の手入れが出来る方にはお勧めの車両です。
運転席のドア外装の塗装浮き、その他車体に塗装浮きもあります。
色は純正色です。
当方では無事故です。(私はそもそも交通事故を起こした事がありません。)
ボンネットは10年ほど前に塗装を剥がして下地から全塗装をしてあります。(業者の記録あり)
走りに関する部分は、だいぶ丁寧に整備してありますので走行に問題はありません。
当方は個人ですので、車両の運搬などは落札者様で手配いただくか、当方の付き合いのある日産ディーラーと相談の上、対応をさせていただきます。
もちろん、当方でも車両運搬業者などは調べて、落札者様のご希望になるべく添える様に努力をさせていただきます。
なお、個人のため落札価格以上に費用はかかりませんが、ローンも使えません。
リサイクル券付きです。
質問は質問欄へどうぞ。
よろしくお願いいたします。
(2024年 8月 27日 10時 15分 追加)
「デジタルメーター 点灯不良 修理」で検索すればシーマのデジタルメーターに対応してくれる業者を見つけられます。
よろしくお願いいたします。
(2024年 8月 27日 10時 36分 追加)
【ナンバー返納までの直近の整備】
2023年11月3日 車検切れ →その後ナンバー返納
2023年6月11日 エアクリーナーエレメント交換 走行距離144000㌔
2023年2月17日 ABSカット作業 プラグ交換 ダイレクトイグニッションコイル交換+カプラ交換 ギアオイル交換 ATF交換
ラジエーターアッパーホース交換 冷却水交換
2022年8月12日 リビルドオルタネーター交換 テンションロッド交換
2021年7月20日 Rパッド交換 走行距離138000㌔
2021年5月9日 ABSユニット交換(中古)ベルト3本交換 Fパッド交換
2021年4月27日 タイア4本交換 REGNO GR-XII 205/65R15 94H 走行距離137063㌔
などです。
参考にして下さい。
(2024年 8月 28日 09時 02分 追加)
追記
2021年7月20日
走行距離138000㌔時、
Rパッド交換時に、同時作業としてブレーキランプが点かない故障を修理してもらいました。
調査の結果ハーネスがどこかで断線していたため、新たなブレーキランプのラインを増設してあります。
ディーラーでの作業です。
よろしくお願いいたします。