8-A-2-1◆M10xP1.25 チタン合金 リアスプロケットナット(ワイヤリング仕様) ホンダ,ヤマハ,スズキ,カワサキ バイク 多数互換
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M10xP1.25チタン合金ナットです。ホンダ CBR1000RR用に製作しました。現存するバイクの95%はM10xP1.25サイズのリアスプロケットナットが使用されているためごく一部のバイクを除き、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキバイクにほぼ互換性があります。フランジ径22mm、工具サイズ15mm、高さ10mmのスペックです。さらにワイヤーホール加工を施し、激しい走行でもナットの緩みを防止できます。
スープロケットナット用に製作されていますが、そのサイズのナットが使用されている場所であれば、すべて互換可能です。ホンダ·パーツ·ナンバー90304-KAE-871 (リアスプロケット ナット x 1本)に対応します。上記1パーツの構成です。複数購入をご希望の方は、購入時の数量を指定してください。
従来の純正ボルトに比べて約半分の重さです。素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン(グレード5)を使用しています。優れた強度、耐食性、耐熱性の素材でリアスプロケットとしっかり結合され、最上の走行性能が期待できます。バイクの下部軽量化によりバイクの性能特性(ハンドリング、加減速力)も向上します。少なくない費用がかかり、定期的に交換しなければならない消耗品の概念であるフロント/リアスプロケット/チェーンコンバージョンとは異なり、簡単なパーツで交換するだけで約70グラムの重さを永久に取り除くことができます。私が販売している8-A-1-2、そして8-B番のリアスプロケットワッシャー&ボルトと一緒に使用すると約190グラムの減量効果が出ます。ジャイロ効果による軽量化の効果が最もドラマチックに現れるバイク最終駆動系統において、190グラムの減量は、どんなに鈍感なライダーでも即座の出力の向上を感じることができます。また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。ホンダCBR1000R用に載せましたが、必ずしもホンダバイク用にお使いいただく必要はありません。ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなど、M10xP1.25サイズのリアスプロケットナットを使用するバイクならメーカー、機種問わずすべて互換です。互換車種の量が膨大なので、別にリストを記載することはありません。ご本人様所有のバイクなら、一気にお調べいただけると思います。
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